gh ПРОВЕРКА НА ДОРОГАХ И НЕ ТОЛЬКО, или ИНТЕЛЛЕКТ В ДЕЙСТВИИ

На выставке, посвященной проблемам безопасности «МИПС-2007» (Москва, Красная Пресня), специалисты московской компании ITV (Интелект. Технологии. Видео) показали очень интересную разработку – систему, которая по праву называется Авто-Интеллект. Это аппаратно-программный комплекс, который действительно способен на многое. В автоматическом режиме он может распознавать объекты, имеющие идентификационные номера (машины, вагоны и так далее), классифицировать их, определять их скорость и местоположение, а заодно решать массу задач, связанных как с отдельными движущими средствами, так и с их массивами.

Разумеется, главное в этом комплексе – это «мозги» системы. Именно они позволяют управлять «железом» - разнообразными устройствами, необходимыми для решения тех или иных задач (видеокамерами и видеодетекторами, радарами и прочим). А задачи эти весьма разнообразны, хотя все, так или иначе, связаны с наземным транспортом, в основном – с автомобилями и их потоками.

В принципе, в состав системы могут входить несколько модулей, каждый из которых решает определенную задачу – от распознавания автомобильных номеров до мониторинга парковки (это одна из последних разработок специалистов компании). Фактически это сложный анализ изображения, полученного с помощью видеокамеры и переданного на компьютер. Какую же информацию может извлечь из картинки компьютер, на который установлена такая программа?

Разумеется, в первую очередь – это идентификация транспортного средства, если речь идет об автомагистрали. Система позволяет найти в кадре изображение машины, ее госномера, определить, что это именно номер, считать и запомнить его. Кстати, попутно она может проверить номер по базе данных, скажем, угнанных или вообще разыскиваемых автомобилей, а если найдет – подать сигнал оператору: «Внимание, машина в угоне!». Кроме того, система позволяет отнести транспортное средство к одному из основных типов – легковым автомобилям, небольшим грузовикам, большегрузам (в ее понимании это те, что больше 12 м в длину), автобусам или мотоциклам. Наконец, система может и измерить, с какой скоростью движется данный, теперь уже известно – какой именно – автомобиль или мотоцикл.

Отсюда – и многообразные возможности системы. Можно измерять разные характеристики транспортных потоков, причем, на каждой полосе в отдельности. Сколько едет машин, каких, какова средняя скорость движения, причем – отдельно легковых и отдельно грузовых автомобилей, какова загруженность полосы (то есть, сколько машин проезжает в единицу времени) и так далее. Эти сведения позволяют своевременно регулировать дорожное движение, а также рассчитывать реальные нагрузки на дорожное полотно – немаловажные сведения для проведения ремонтных работ. Можно даже автоматически выявлять всяческие происшествия – выезды на встречную полосу, дорожные «пробки», превышения скорости и внезапные остановки транспортных средств. При этом все необходимые сведения попадают в нужный раздел базы данных, которая автоматически пополняется и из которой при необходимости эти данные можно затем извлечь.

Наконец, совсем недавно интеллектуальная система, разработанная специалистами компании ITV, научилась управлять крупными автомобильными стоянками, расположенными на открытом воздухе. Вернее, не то, чтобы управлять – эту роль человек вряд ли захочет отдать машине, но собирать информацию и предлагать решения на ее основе. То есть, специально разработанный модуль (он называется модуль мониторинга парковки) анализирует видеоизображение стоянки, распознает подвижные и неподвижные автомобили и определяет их координаты. Поскольку «в мозгах» компьютера заложены схема стоянки и данные о расположении парковочных мест, модуль автоматически определяет – какие места заняты, какие – свободны, и таким образом помогает водителям или обслуживающему персоналу быстро находить свободные парковочные места

***