gh ВЕЧНАЯ МЕРЗЛОТА СТАНОВИТСЯ НЕНАДЕЖНОЙ

Глобальное потепление климата атакует вечную мерзлоту. И здесь, как нигде, важен правильный прогноз, поскольку от состояния мерзлотных земель зависит будущее всех северных городов и промышленных объектов. За такой прогноз взялись исследователи из Государственного гидрологического института в Санкт-Петербурге. Результатом их работы стали прогностические карты, на которых определена зона повышенной опасности вдоль Арктического побережья и рассчитана степень опасности для городов, магистралей, трубопроводов и прочей инфраструктуры Севера.

Ученые использовали несколько сценариев климатических изменений, основанные аж на пяти математических моделях, чтобы спрогнозировать площадь распространения, температуру и глубину сезонного протаивания вечной мерзлоты. По их расчетам, уменьшение общей площади мерзлоты в северном полушарии к 2030 году составит от 10 до 18%, к 2050 - от 15 до 25%, а к 2080 году - от 25 до 50%. Глубина сезонного протаивания увеличится неоднородно как во времени, так и в пространстве. В ближайшие три десятилетия изменения будут относительно невелики, но к середине столетия глубина протаивания увеличится на 15-25% и более, а к 2080 году - на 30-50%. Таким образом, к концу XXI века можно ожидать, что зона вечной мерзлоты сократится наполовину, а глубина сезонного протаивания увеличится вдвое.

Но мало просчитать, насколько уменьшится вечная мерзлота, главное - вычислить, как это отразится на ее несущей способности. Для этого служит "индекс геокринологической опасности", вычисляемый по определенной формуле.

Применив эту формулу к нашим северным территориям, ученые нашли, что зона высокой геокринологической опасности охватывает все Арктическое побережье, где будет происходить интенсивная береговая эрозия. В зоне высокой опасности находятся города и поселки Салехард, Игарка, Дудинка, Тикси в России, а также Барроу и Инувик в США, трубопроводы и сооружения газодобывающего комплекса Надым-Пур-Таз на северо-западе Сибири. Умеренной опасности подвергаются Якутск, Норильск, Воркута, значительная часть Транс-Сибирской и Байкало-Амурской магистралей. Природно-техногенные катастрофы в этих местах можно предотвратить только путем целенаправленных инвестиций на поддержание инфраструктуры Севера.

***